Власники електромобілів рано чи пізно стикаються з вибором де зручніше заряджати авто щодня і чи варто взагалі купувати домашній зарядний пристрій? Відповідь залежить від сценарію використання, бюджету та типу доступної електромережі. Нижче розглянуто обидва варіанти з їхніми реальними плюсами і мінусами.
Зручність і низькі витрати на електроенергію з домашньою зарядкою для електромобіля
Зарядний пристрій, встановлений вдома, охоплює потреби більшості водіїв у повсякденних поїздках. Наприклад, якщо розглядати домашні станції, які пропонуються багатьма інтернет-магазинами з продажу зарядних пристроїв для електромобілів, наприклад, в CarAiBox — https://caraibox.com.ua/shop/zaryadni-stantsii-dlya-elektromobiliv/, то станції працюють на змінному струмі (AC) і пропонуються у різних варіантах потужності, від 7 кВт до 22 кВт:
- для однофазної мережі підходять моделі до 7 кВт;
- для трифазної доступні станції на 11 або 22 кВт, які скорочують час заряджання приблизно вдвічі порівняно з однофазним рішенням.
Головна перевага домашнього заряджання полягає у вартості електроенергії. Побутові тарифи в Україні суттєво нижчі за комерційні, а за наявності нічного пільгового тарифу вартість одного кіловата для електромобіля стає мінімальною. Власник просто підключає авто ввечері і вранці отримує повний або достатній запас ходу без жодних зайвих витрат часу.
Серед доступних домашніх рішень поширені моделі потужністю 7 кВт із роз’ємами Type 2, Type 1, Tesla (NACS) або GB/T, в залежності від ринку, на якому вироблявся автомобіль. Такі пристрої нерідко оснащені Wi-Fi або Bluetooth-модулем, що допомагає налаштувати автоматичний запуск зарядки у нічні години, коли тариф найнижчий, і стежити за процесом через мобільний застосунок.
До переваг домашнього зарядного пристрою для електрокара належать:
- фіксована вартість сесії за побутовим тарифом, зокрема нічним пільговим;
- повна зарядка за ніч без участі водія;
- можливість встановити у гаражі, на парковці або у дворі;
- широкий вибір потужності і типів роз’єму під конкретну модель авто;
- відсутність черг і залежності від розташування публічних станцій.
Основне обмеження полягає у типі струму. Домашні AC-станції заряджають через бортовий зарядний пристрій автомобіля, який сам перетворює змінний струм у постійний. Саме він і обмежує максимальну швидкість заряджання вдома. Для щоденних потреб цього цілком достатньо, але якщо акумулятор розряджено вщент і потрібно терміново відновити запас ходу за 30-40 хвилин, в такому випадку домашня станція з таким завданням не впорається.
Швидкість за рахунок постійного струму і вищої ціни на публічних зарядних станціях
Публічна зарядна інфраструктура пропонує те, чого домашні рішення принципово позбавлені, – зарядку на постійному струмі (DC). Станції DC-формату подають енергію безпосередньо в акумулятор, обминаючи бортовий зарядний пристрій, завдяки чому процес заряджання стає у рази швидшим. Сучасні публічні швидкісні станції потужністю від 50 до 150 кВт і вище здатні відновити 80% заряду за 20-40 хвилин в залежності від ємності батареї та підтримуваної авто потужності прийому.
Такий формат можна оцінити у дальній дорозі та подорожах: зупинка на трасі, коротка перерва на каву або обід, і автомобіль знову готовий продовжувати рух. Саме для цього сценарію публічні станції підходять найкраще.
Разом із тим користування публічними зарядними точками коштує помітно дорожче, ніж заряджання вдома через:
- комерційний тариф;
- плату за хвилини підключення;
- фіксовану вартість сесії.
Все це формує суттєво вищу ціну кіловат-години порівняно з побутовим тарифом. Регулярно заряджати авто лише на публічних станціях економічно невигідно.
Чому встановлювати DC-станцію вдома недоцільно
Іноді власники електромобілів розглядають варіант встановлення вдома станції постійного струму, щоб отримати швидкість публічної зарядки без виїзду. На практиці такий підхід пов’язаний із серйозними обмеженнями:
- Обладнання. DC-станції в рази дорожчі за AC-рішення аналогічної номінальної потужності. Якщо домашній AC-пристрій на 7 або 11 кВт обходиться у прийнятну суму, то DC-аналог навіть меншої потужності коштує на порядок більше;
- Вимоги до електромережі. Станції постійного струму для роботи потребують спеціального силового вводу відповідної потужності, який просто відсутній у переважній більшості житлових будинків та приватних домоволодінь. Підведення такого введення потребує окремого технічного проєкту, погодження з постачальником електроенергії та суттєвих додаткових витрат на монтаж;
- Доцільність. Для щоденного заряджання вночі потужності AC-станції цілком вистачає. За 6-8 годин більшість електромобілів отримують повний або близький до повного заряд. Переплачувати за DC-станцію для домашнього використання немає практичного сенсу.
Практична стратегія для більшості власників електромобілів виглядає так: домашня AC-станція закриває 80-90% потреб у заряджанні протягом тижня, а публічна мережа використовується точково у поїздках, коли час і відстань не залишають іншого вибору.
